2009年12月，英國運(yùn)營商O2也碰上過這一問題，8%的智能終端用戶產(chǎn)生55%的信令流量，導(dǎo)致倫敦一些用戶周期性無法撥打接聽電話。這樣的問題被業(yè)內(nèi)人士稱之為“信令風(fēng)暴”。在國內(nèi)，雖然還沒出現(xiàn)過這樣嚴(yán)重的狀況，但是運(yùn)營商已經(jīng)開始面臨壓力。中移動方面提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，微信已經(jīng)占用了中移動60%的信令資源，但僅僅帶來了10%的移動數(shù)據(jù)流量。

　　
     換句話說，目前微信占用運(yùn)營商資源過多，但卻沒有帶來與之匹配的流量收入，同時還有可能把網(wǎng)絡(luò)搞癱瘓。這或許才是引發(fā)運(yùn)營商不滿的直接原因。黃曉慶表示，關(guān)于收費(fèi)話題，現(xiàn)在其實(shí)很多用戶沒有考慮到的問題是，“老百姓已經(jīng)為很多服務(wù)付了費(fèi)，如果因?yàn)橐恍㎡TT的不規(guī)范影響到了他的付費(fèi)業(yè)務(wù)，這也是個問題。”

　　　
     那么，微信有沒有可能和運(yùn)營商共贏？在黃曉慶看來，答案是肯定的，他表示自己最近也一直在對此進(jìn)行調(diào)研，探討“什么樣的模式可以讓雙方共同發(fā)展。而不是一定要站到各自的對立面”。黃曉慶告訴記者，單從技術(shù)的角度，中移動的第一個要求就是，就互聯(lián)互通、信令風(fēng)暴等問題雙方一起坐下來協(xié)商探討。 OTT擔(dān)心的是他們的用戶體驗(yàn)問題，而運(yùn)營商擔(dān)心的是網(wǎng)絡(luò)承載和更多用戶的基本體驗(yàn)問題。

　　
     黃曉慶介紹說，在這方面中移動的互聯(lián)網(wǎng)基地已經(jīng)提出了一套“永遠(yuǎn)在線管理”方案。“比如手機(jī)上有10個在線應(yīng)用，都產(chǎn)生心跳的話，對網(wǎng)絡(luò)會是很大的負(fù)擔(dān)。可以讓他們共用。”中移動方面設(shè)想的第二點(diǎn)是，雙方可以進(jìn)行資源共享，或者進(jìn)行業(yè)務(wù)的互相推薦。中移動認(rèn)為他們的4G網(wǎng)絡(luò)能很好地解決信令占用問題，從這個角度，或許微信還能反過來推動中移動4G的發(fā)展。

　　
     總而言之，“OTT公司和運(yùn)營商之間要形成協(xié)商合作的機(jī)制。這種協(xié)商是不是會形成商業(yè)模式？最終還是要由市場來說話。”黃曉慶表示。至于微信導(dǎo)致的運(yùn)營商傳統(tǒng)短信、語音收入下降的問題，黃曉慶表示，運(yùn)營商自身也應(yīng)該轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，比如流量經(jīng)營就是很重要的一點(diǎn)。 優(yōu)化：洛陽網(wǎng)站建設(shè)

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